FAQ télématique transport et flotte B2B

Le déploiement suit cinq étapes : audit du parc, choix des modules télématiques, planification des poses par notre réseau d'installateurs agréés en France, mise en service de la plateforme et formation des gestionnaires. Un chef de projet dédié pilote l'ensemble jusqu'à la recette opérationnelle.

Le déploiement suit un processus structuré : audit du parc (poids lourds, utilitaires, engins, frigorifique), choix des modules télématiques, planification des poses par notre réseau d'installateurs agréés en France, mise en service de la plateforme et formation des gestionnaires. Un chef de projet dédié pilote l'ensemble jusqu'à la recette opérationnelle.

Les boîtiers sont installés par notre réseau national d'installateurs professionnels agréés, sur site (dépôt, parc, chantier) ou en atelier partenaire selon le volume. Les interventions sont planifiées en lots pour limiter l'immobilisation des véhicules et s'adaptent aux contraintes d'exploitation propres à chaque transporteur.

Les boîtiers sont installés par notre réseau national d'installateurs professionnels, sur site (dépôt, parc, chantier) ou en atelier partenaire. Les interventions sont planifiées en lots pour limiter l'immobilisation des véhicules et s'adaptent aux contraintes d'exploitation des transporteurs.

Les délais dépendent du volume et de la dispersion géographique du parc. À titre indicatif : flotte de 10 à 50 véhicules en 2 à 4 semaines, parc national de 200 véhicules ou plus en 6 à 10 semaines. Les flottes critiques (frigorifique, BTP) bénéficient d'un planning prioritaire.

Les délais dépendent du volume et de la dispersion géographique du parc. À titre indicatif : flotte de 10 à 50 véhicules en 2 à 4 semaines, parc national de 200+ véhicules en 6 à 10 semaines. Les flottes critiques (frigorifique, BTP) bénéficient d'un planning prioritaire.

Chaque déploiement inclut le paramétrage de la plateforme (zones, alertes, droits utilisateurs), la formation des exploitants et responsables flotte, ainsi qu'un suivi de prise en main pendant les premières semaines d'exploitation. Un chef de projet reste référent jusqu'à la stabilisation complète du périmètre.

Oui. Chaque déploiement inclut le paramétrage de la plateforme (zones, alertes, droits utilisateurs), la formation des exploitants et responsables flotte, ainsi qu'un suivi de prise en main pendant les premières semaines d'exploitation.

Les boîtiers utilisent une carte SIM multi-opérateurs sélectionnant automatiquement le meilleur réseau disponible (4G, 2G de repli) en France et en Europe. En cas de zone non couverte, les positions sont stockées localement puis transmises au retour de connectivité, sans perte de données opérationnelles.

Les boîtiers utilisent une carte SIM multi-opérateurs sélectionnant automatiquement le meilleur réseau disponible (4G/2G de repli) en France et en Europe. En cas de zone non couverte, les positions sont stockées localement puis transmises dès le retour de connectivité, sans perte de données opérationnelles.

Les données de géolocalisation, les historiques de trajets et les rapports sont hébergés sur des serveurs situés en Union européenne, conformément au RGPD. Les communications entre boîtiers, plateforme et postes utilisateurs sont chiffrées de bout en bout, avec sauvegardes redondées et journal d'accès tracé.

Les données de géolocalisation, les historiques de trajets et les rapports sont hébergés sur des serveurs situés en Union européenne, conformément au RGPD. Les communications entre boîtiers, plateforme et postes utilisateurs sont chiffrées de bout en bout.

Les positions GPS sont transmises avec une précision typique de 2 à 5 mètres et un rafraîchissement adapté à l'usage transport : positions fines en mouvement, événements clés en stationnement. La fréquence est paramétrable selon les besoins métiers et le volume de données souhaité par chaque flotte.

Les positions GPS sont transmises avec une précision typique de 2 à 5 mètres et un rafraîchissement adapté à l'usage transport (positions fines en mouvement, événements clés en stationnement). La fréquence est paramétrable selon les besoins métiers.

L'accès à la plateforme est illimité en nombre d'utilisateurs. Vous pouvez créer des profils différenciés (direction, exploitation, atelier, RH, contrôle de gestion) avec des droits granulaires sur les véhicules, zones et données accessibles. Les actions sensibles sont tracées dans un journal d'audit consultable.

L'accès à la plateforme est illimité en nombre d'utilisateurs. Vous pouvez créer des profils différenciés (direction, exploitation, atelier, RH, contrôle de gestion) avec des droits granulaires sur les véhicules, zones et données accessibles.

L'historique opérationnel (trajets, événements, rapports) est consultable à tout moment sur 12 mois glissants depuis la plateforme. Les données plus anciennes sont archivées et restent disponibles sur demande, dans le respect des durées de conservation RGPD et des obligations légales applicables au transport.

L'historique opérationnel (trajets, événements, rapports) est consultable à tout moment sur 12 mois glissants depuis la plateforme. Les données plus anciennes sont archivées et restent disponibles sur demande, dans le respect des durées de conservation RGPD.

La solution couvre l'ensemble des typologies utilisées en transport et services : poids lourds, tracteurs, semi-remorques, véhicules utilitaires légers, fourgons, véhicules frigorifiques, engins de chantier et matériels BTP. Les boîtiers sont compatibles 12 V et 24 V, avec interfaces FMS et J1939 pour les poids lourds.

La solution couvre l'ensemble des typologies utilisées en transport et services : poids lourds, tracteurs, semi-remorques, véhicules utilitaires légers, fourgons, véhicules frigorifiques, engins de chantier et matériels BTP. Les boîtiers sont compatibles 12 V et 24 V.

L'identification conducteur par badge RFID ou clé permet d'associer chaque trajet à un conducteur, d'analyser le comportement routier (éco-conduite, vitesse, freinages) et de produire les rapports d'activité utiles à l'exploitation et aux ressources humaines. La mise en place reste compatible avec les obligations CNIL.

Oui. L'identification conducteur (badge RFID ou clé) permet d'associer chaque trajet à un conducteur, d'analyser le comportement routier (éco-conduite, vitesse, freinages) et de produire les rapports d'activité utiles à l'exploitation et aux RH.

La plateforme centralise tous les véhicules dans une vue unique avec filtres par typologie, agence, activité ou conducteur. Vous définissez des groupes (transport, BTP, frigorifique, services) avec des règles d'alerte et des rapports spécifiques à chaque métier, sans cloisonner les données entre exploitants concernés.

La plateforme centralise tous les véhicules dans une vue unique avec filtres par typologie, agence, activité ou conducteur. Vous pouvez définir des groupes (transport, BTP, frigorifique, services) avec des règles d'alerte et des rapports spécifiques à chaque métier.

Le module dédié au transport sous température dirigée permet de remonter les températures par compartiment, d'alerter en cas de dépassement de seuil et d'éditer les enregistrements traçables exigés par le règlement ATP et la chaîne du froid. Les données sont horodatées et exportables sur demande.

Oui. Le module dédié au transport sous température dirigée permet de remonter les températures par compartiment, d'alerter en cas de dépassement de seuil et d'éditer les enregistrements traçables exigés par le règlement ATP et la chaîne du froid.

Vous définissez des zones (dépôts, agences, chantiers, clients livraison, zones interdites) et configurez les alertes associées : entrée, sortie, temps de présence, plage horaire. Les notifications sont envoyées en temps réel par e-mail ou notification mobile aux exploitants concernés, avec horodatage exploitable au quotidien.

Vous définissez des zones (dépôts, agences, chantiers, clients livraison, zones interdites) et configurez les alertes associées : entrée, sortie, temps de présence, plage horaire. Les notifications sont envoyées en temps réel par e-mail ou notification mobile aux exploitants concernés.

La plateforme couvre les principaux événements transport : entrée et sortie de zone, dépassement de vitesse, conduite hors plage horaire autorisée, temps de conduite continu, déconnexion du boîtier, mouvement hors service, échéances entretien, anomalies capteurs. Chaque alerte est routée vers les bons destinataires définis.

La plateforme couvre l'ensemble des événements transport : entrée/sortie de zone, dépassement de vitesse, conduite hors plage horaire autorisée, temps de conduite continu, déconnexion du boîtier, mouvement hors service, échéances entretien, anomalies capteurs. Chaque alerte est routée vers les bons destinataires.

La solution est conforme au RGPD et aux délibérations CNIL applicables aux véhicules d'entreprise. Nous fournissons les modèles d'information conducteurs, la déclaration de traitement et les bonnes pratiques pour répondre aux obligations employeur, ainsi qu'un mode vie privée activable hors temps de service.

Oui. La solution est conforme au RGPD et aux délibérations CNIL applicables aux véhicules d'entreprise. Nous fournissons les modèles d'information conducteurs, la déclaration de traitement et les bonnes pratiques pour répondre aux obligations employeur.

Une note d'information préalable, intégrée à la documentation interne (règlement intérieur, contrat de travail, accord d'entreprise), doit être remise aux conducteurs concernés. Nous fournissons des modèles validés conformes aux exigences CNIL et aux obligations employeur, ainsi qu'un guide de mise en œuvre étape par étape.

Une note d'information préalable, intégrée à la documentation interne (règlement intérieur, contrat de travail, accord d'entreprise), doit être remise aux conducteurs concernés. Nous fournissons des modèles validés conformes aux exigences CNIL et aux obligations employeur.

Les communications entre boîtier et plateforme sont chiffrées, l'accès utilisateur passe par authentification forte, les rôles sont gérés finement et les actions sensibles sont tracées. L'hébergement européen et les sauvegardes garantissent la disponibilité et la confidentialité des données de votre flotte au quotidien.

Les communications entre boîtier et plateforme sont chiffrées, l'accès utilisateur passe par authentification forte, les rôles sont gérés finement et les actions sensibles sont tracées. L'hébergement européen et les sauvegardes garantissent la disponibilité et la confidentialité des données de votre flotte.

Les contrats flotte sont proposés sur 12, 24, 36 ou 48 mois selon la profondeur d'accompagnement et le volume de véhicules. Sans frais cachés ni renouvellement tacite : à l'échéance vous renouvelez, ajustez votre périmètre ou stoppez librement, sans pénalité de sortie ni reprise de matériel.

Les contrats flotte sont proposés sur 12, 24, 36 ou 48 mois selon la profondeur d'accompagnement et le volume de véhicules. Sans frais cachés ni renouvellement tacite : à l'échéance, vous renouvelez, ajustez votre périmètre ou stoppez librement.

Le tarif par véhicule inclut le boîtier télématique embarqué, la carte SIM multi-opérateurs, l'accès illimité à la plateforme web et mobile, les mises à jour, le support et la maintenance applicative pour toute la durée du contrat. Aucun achat de matériel n'est demandé en amont du déploiement.

Le tarif par véhicule inclut le boîtier télématique embarqué, la carte SIM multi-opérateurs, l'accès illimité à la plateforme web et mobile, les mises à jour, le support et la maintenance applicative pour toute la durée du contrat.

Le tarif est établi sur devis, en fonction du nombre de véhicules, de la typologie de flotte (transport, BTP, frigorifique, services), des modules retenus et du niveau d'accompagnement souhaité. Vous pouvez demander une démonstration et un devis personnalisé en quelques minutes via le formulaire en ligne.

Le tarif est établi sur devis, en fonction du nombre de véhicules, de la typologie de flotte (transport, BTP, frigorifique, services), des modules retenus et du niveau d'accompagnement. Vous pouvez demander une démonstration et un devis personnalisé en quelques minutes via le formulaire en ligne.

Une API sécurisée et des connecteurs standards permettent d'intégrer les données flotte (positions, trajets, kilométrages, temps de conduite, événements) à un TMS, un ERP, une solution de paie ou un outil de business intelligence pour automatiser les processus métiers et le reporting transport au quotidien.

Oui. Une API sécurisée et des connecteurs standards permettent d'intégrer les données flotte (positions, trajets, kilométrages, temps de conduite, événements) à un TMS, un ERP, une solution paie ou un outil de BI pour automatiser les processus métiers et le reporting.

Le support est assuré par une équipe française basée en France métropolitaine, joignable par téléphone et e-mail aux horaires bureau. Les comptes flottes structurées disposent d'un interlocuteur dédié pour le pilotage opérationnel, les évolutions de paramétrage et l'accompagnement à long terme du parc équipé.

Oui. Le support est assuré par une équipe française basée en France métropolitaine, joignable par téléphone et e-mail aux horaires bureau. Les comptes flottes structurées disposent d'un interlocuteur dédié pour le pilotage opérationnel et les évolutions.

La facturation est mensuelle ou trimestrielle selon le contrat, par prélèvement automatique sur RIB. Aucune avance matérielle ni achat n'est demandé : l'ensemble du service (boîtier, SIM, plateforme, support) est inclus dans l'abonnement, avec une facture détaillée par site, agence ou centre de coût.

La facturation est mensuelle ou trimestrielle selon le contrat, par prélèvement automatique sur RIB. Aucune avance matérielle ni achat n'est demandé : l'ensemble du service (boîtier, SIM, plateforme, support) est inclus dans l'abonnement.

Une démonstration personnalisée est organisée avec un consultant transport pour cadrer les besoins de votre exploitation. Une phase pilote courte sur quelques véhicules peut être mise en place avant le déploiement complet, afin de valider les paramétrages, les rapports et l'adoption par les exploitants concernés.

Oui. Une démonstration personnalisée est organisée avec un consultant transport pour cadrer les besoins de votre exploitation. Une phase pilote courte sur quelques véhicules peut être mise en place avant le déploiement complet, afin de valider les paramétrages et les rapports.